Pedro García, CEO y fundador de MIGTRA, ha liderado la conversación en Chile sobre la crucial necesidad de descarbonizar el sistema de transporte, un tema que ha cobrado relevancia en la agenda pública y empresarial. Mientras la transición hacia vehículos eléctricos como parte de las flotas de buses y camiones es indudablemente un paso hacia la sostenibilidad, García advierte que los efectos en la reducción de emisiones de CO2 no se verán de inmediato. Según el ejecutivo, es fundamental desarrollar una estrategia paralela centrada en optimizar la eficiencia operativa de las flotas de transporte que todavía dependen de combustibles fósiles. La urgencia radica en que el 11% de las emisiones nacionales provienen del transporte tradicional, una cifra que merece atención y acción inmediata.
En un contexto donde la industria del transporte enfrenta desafíos diarios, García señala que uno de los problemas más significativos es el tiempo de espera que sufren los vehículos de carga en operaciones de carga y descarga. Tal situación no solo genera pérdidas económicas y de eficiencia, sino que también impacta negativamente en la calidad de vida de los conductores, quienes se ven obligados a enfrentar largas horas de inactividad. Este fenómeno, a su vez, puede aumentar el riesgo de accidentes debido a la presión por cumplir plazos de entrega, haciendo que los conductores excedan los límites de velocidad. Así, surge la interrogante sobre cómo mejorar estas condiciones y, al mismo tiempo, reducir la huella de carbono del transporte.
García propone que la solución pasa por una colaboración más estrecha entre mandantes y transportistas para identificar y reducir los tiempos de espera innecesarios en las distintas etapas del proceso logístico. La implementación de tecnología de análisis de datos se ha vuelto esencial en este sentido, ya que permite identificar áreas de ineficiencia y ofrece la oportunidad de diseñar intervenciones específicas. Desde el acceso a zonas de carga hasta el cumplimiento de chequeos de seguridad y control documental, cada uno de estos procesos representa una oportunidad de mejora que, si se aborda adecuadamente, podría traducirse en una significativa reducción de emisiones de CO2.
El impacto potencial de estas optimizaciones es claro: al mejorar la productividad de la flota de vehículos en Chile, se puede lograr una disminución inmediata de las emisiones contaminantes asociadas con el transporte. Pedro García enfatiza que este enfoque no solo contribuye a un medio ambiente más limpio, sino que también genera ahorros económicos y mejora la competitividad en el sector. A medida que las empresas adopten prácticas más sostenibles, el panorama de transporte en Chile podría transformarse, convirtiendo al país en un referente en la implementación de estrategias de descarbonización.
En conclusión, la visión de Pedro García y MIGTRA es un llamado a la acción urgente y colaborativa entre todos los actores de la industria del transporte. La productividad y la eficiencia operativa se perfilan como herramientas clave para abordar los desafíos de emisiones contaminantes en el corto plazo. Invertir en el bienestar de los conductores y reducir el gasto operativo mediante la optimización de procesos es una estrategia que, sumada a la transición hacia energías más limpias, puede llevar a Chile hacia un futuro más sostenible y menos dependiente de combustibles fósiles. La descarbonización del transporte no es solo un objetivo a largo plazo, sino una necesidad inmediata que requiere la atención y el compromiso de todos.
