Durante el congreso ISUF 2026, celebrado en el campus Lo Contador de la Universidad Católica, se dio un interesante giro a la discusión sobre la forma urbana en Santiago. En lugar de limitarse a exposiciones en salas, un grupo de investigadores extranjeros optó por recorrer la capital utilizando bicicletas compartidas. Esta actividad no solo ofreció una perspectiva diferente sobre las problemáticas urbanas, sino que también permitió a los participantes observar de primera mano la infraestructura ciclovial y la integración de los barrios. La salida del recorrido comenzó en el campus y se extendió por varias comunas, convirtiendo la experiencia en un ejercicio práctico de exploración urbana.
El académico Ricardo Hurtubia, experto en modelación de transporte de la UC, subrayó la importancia de dar el siguiente paso en la movilidad urbana: implementar una tarifa integrada con el transporte público. Hurtubia propuso que esto no solo mejoraría la conectividad de los usuarios, sino que también facilitaría la adopción masiva de la bicicleta como medio de transporte. Esta integración es un desafío que muchas ciudades avanzadas ya han superado, destacando la necesidad de que Santiago siga este ejemplo para ofrecer un sistema de transporte más cohesionado y eficiente.
En el contexto del aumento del uso de la bicicleta en la ciudad, los datos revelan que la participación en viajes en bicicleta ha crecido de un 4% a un 7,8% en la última década, según la encuesta de movilidad de CEDEUS. Este incremento pone de manifiesto un cambio notable en los hábitos de transporte de los santiaguinos, donde la bicicleta ya no es vista solo como una opción recreativa. Hurtubia enfatizó que los usuarios buscan comodidad en viajes puntuales, lo que sugiere que la bicicleta está siendo cada vez más considerada una opción viable para la movilización diaria y profesional.
Con aproximadamente 1,5 millones de viajes diarios en bicicleta en Chile, la red de Bike Itaú, que facilitó las bicicletas para el recorrido de los académicos, constató que el 92% de sus arriendos se produce en horarios laborales. Esto indica que el uso de bicicletas está íntimamente ligado a las actividades académicas y profesionales, promoviendo un enfoque más urbano y accesible al transporte. Sin embargo, Hurtubia advierte que todavía queda un camino por recorrer hacia la integración efectiva de la movilidad ciclista con el transporte público masivo, un paso crucial para potenciar el uso de bicicletas en la ciudad.
Simultáneamente al congreso, la Universidad Católica organizó una cicletada masiva que unió sus distintos campus, donde participaron alrededor de 250 estudiantes, funcionarios y autoridades. Esta experiencia de pedaleo no solo promovió la movilidad sostenible, sino que también buscó conectar momentos de reflexión sobre la movilidad urbana con acciones cotidianas. Claudia Labbé, de Itaú Chile, enfatizó el compromiso de la empresa y la universidad por incentivar una movilidad más accesible y con menor impacto ambiental, marcando una tendencia hacia un futuro urbano más integrado y sustentable.
